El secretario de Malvinas de Tierra del Fuego, Andrés Dachary, cuestionó duramente la llegada y el amarre del buque petrolero de bandera británica VS Promise en el Puerto de Ushuaia. El hecho reavivó el conflicto político entre la provincia y el Gobierno Nacional por el control de la terminal portuaria
Ante el arribo del buque petrolero de bandera británica al Puerto de Ushuaia, actualmente intervenido por el Gobierno nacional a través de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN), desde el Gobierno Provincial también llevo adelante su rechazo.
En declaraciones a RADIO PROVINCIA, el secretario de Malvinas, Antártida, Islas del Atlántico Sur y Asuntos Internacionales de Tierra del Fuego, Andrés Dachary indicó: “El buque sí está operando con bandera británica. Hay muchos países que apelan a la utilización de dos banderas dentro de su propia jurisdicción. La Isla de Man no pertenece al Reino Unido, pertenece directamente a la Corona británica, es peor todavía, es más directa la vinculación”.
En este sentido, Dachary cuestionó que la llegada del buque tiene que ver con el funcionamiento de la actual intervención del puerto. “Me parece que esta argumentación o justificación tiene que ver con el descontrol que está pasando en ese puerto producto de esta intervención”, indicó y agregó que «no es un hecho aislado, está en el contexto de las 38 hectáreas que pasaron a remate del Área Naval Austral por una decisión unilateral del Gobierno nacional. Tiene que ver con que la Jefatura de Gabinete tiene en su escritorio la posibilidad de poner punto final a la situación del radar y no han hecho ningún movimiento en más de tres años para finalizar lo que es la presencia de radar con capitales británicos en la provincia de Tierra del Fuego».
El funcionario remarcó que “no podemos brindar logística a buques británicos, sobre todo petroleros, cuando estamos a menos de dos años de que comience lo que es el saqueo de petróleo de nuestras Islas Malvinas. Es una incongruencia total”.
No obstante destacó «la enorme reacción nacional» y «veo en todos los medios del país la centralidad que tuvo y si para el país entero esto le parece una incongruencia. Esto es algo contrario a lo que tiene que ver con nuestro reclamo de soberanía Malvinas, y esto está en contra de los intereses nacionales. Pero si a las pretendidas autoridades del puerto le parece que está bien, entonces tenemos un problema mucho más grave».
Asimismo, aseveró que la aplicación de la Ley Gaucho Rivero, Dachary explicó que la norma tiene un ámbito específico relacionado con la prestación de servicios a buques vinculados con la explotación de recursos naturales en la Cuenca de Malvinas. «La ley Gaucho Rivero lo que prohíbe es amarre. Los servicios y prestación de servicios logísticos a buques de bandera británica o de conveniencia que harán explotación de recursos naturales en lo que es la cuenca de las Islas Malvinas», aclaró.
Dachary confirmó que la Provincia analiza una posible presentación formal: “Es lo que estamos evaluando en este momento con todos los equipos jurídicos, tanto del área del Ministerio de Energía, del área de la Fiscalía de Malvinas y demás. Y, obviamente, en la medida de lo posible y de que haya un soporte jurídico que nos permita, avanzaríamos con las máximas herramientas posibles”.
Para finalizar, remarcó que el episodio: “Creo que nos tiene que poner a todos alertas porque evidentemente hay una predisposición a no tener límites con lo que es la entrega de la soberanía”.
